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就算是多年的老司机
提起夜间开车
心里面也是这样的：
受夜间能见度有限以及身体疲劳的影响，发生交通事故的概率要相对于白天来说大得多，如果不是迫不得已，如果不是迫不得已，每个老司机都不想夜间长途驾车。
但是无论是生活中的琐事，还是节假日自驾出游，车开的久了，夜间驾车，总是能和我们不期而遇。
要说有夜间驾车和白天最大的不同是什么，那肯定是夜间的灯光了。白天开车大多数时间是不需要车灯参与的，但是夜间驾车就不同了，合理地使用远光灯是关键。
远光灯，也就是很多老司机嘴里经常提到的“大灯”，其光源角度更高，亮度更大，照得更远，从而被俗称为“大灯”。在市内行车时，大多时候是不需要“大灯”侍候的，不过，心细的小伙伴们肯定会发现，出了市区的高速路，大都没有路灯。
这个时候为了增加视野，开启“大灯”才是常态，当需要会车为了防止自己车辆大灯对对向车辆视野造成影响，才需要切换成近光灯。而当需要超车、提醒前方车辆注意时，则需要远近光来回切换1——2次即可，用来提醒对方注意己方车辆。
夜间行车，又是长途行车，跟车距离也是一门学问。基本可以看到前车尾灯的距离就可以了，切忌不要跟车太近，夜间行车，驾驶人的注意力肯定不像白天那么集中，反应时间会变慢不少，看到前车刹车灯亮起时就应该马上 想到采取行动，留够足够的跟车距离，才能在前车遇到紧急情况时让处于后面的自己处理起来更加从容不迫。
但是切记，跟车，并不是一味的开慢车呦！当车速明显比路上大多数车的行驶速度慢时，安全隐患也在悄然而至。
如果说白天开车视线盲区只是车辆设计造成的几个点的话，在夜间行车，灯光可以照射到的范围外所有的点都将成为视线盲区。所以在车灯以外无法照射到的地方，需要分出一定的精力对于这些潜在威胁进行重点“关照”。
要知道，我们经常说的刹车距离，安全距离，都不如缩短发现危险并采取行动的时间更有效。
夜间行车需要谨记四个字“胆大心细”。心态上也做到既不觉得是个老司机就粗心大意，也不觉得自己是个新手就瞻前顾后。更紧要的是培养自己夜间行车的安全意识，才做到防患于未然。
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